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Idrogeno

L’Europa blocca i fondi del PNRR per l’idrogeno blu perchè è poco sostenibile

La produzione di idrogeno blu non rispetta i parametri dell’Unione Europea e quindi non riceverà i fondi previsti per questa tecnologia nell’ambito del Recovery Plan secondo un documento dei tecnici della Commissione Europea che analizzano il Piano di Ripresa e Resilienza italiano.

L’idrogeno blu viene prodotto partendo da fonti energetiche fossili, attraverso il processo di pirolisi. L’idrogeno verde viene ricavato dall’acqua grazie ad un processo di elettrolisi ad alta temperatura e quindi non si basa sull’utilizzo di fonti energetiche fossili e non produce anidride carbonica. I fondi europei andranno solo all’idrogeno generato da fonti rinnovabili.

La scelta di non finanziare la produzione di idrogeno blu da metano farà diminuire di 2,4 miliardi i fondi a disposizione dell’Italia, ma saranno garantiti i finanziamenti volti per la produzione di idrogeno verde.

Questo provvedimento blocca il piano del governo Draghi di finanziare la transizione ecologica dell’ex Ilva di Taranto con i soldi del Next generation Eu.


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Idrogeno

Pronti per entrare in esercizio i primi treni a idrogeno realizzati nello stabilimento Alstom di Savigliano

Sono pronti gli HMU214-03 i primi treni a idrogeno destinati realizzati nello stabilimento Alstom di Savigliano che verranno presentati a Expo Ferroviaria a Milano. (altro…)


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Idrogeno

Bosch punta deciso sull’utilizzo dell’idrogeno

La multinazionale tedesca Bosch si sta lanciando nell’era dell’idrogeno della mobilità. Nella sua sede di Stoccarda-Feuerbach, la multinazionale tedesca, che é la maggiore produttrice mondiale di componenti per autovetture ha avviato la produzione in serie del suo modulo di alimentazione a celle a combustibile.

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Energia

Ricercatori dell’ Università del New South Wales di Sidney trasformano un motore diesel in un motore a idrogeno

Gli ingegneri della scuola di Meccanica della Università del New South Wales  di Sidney hanno trasformato  un motore diesel in un motore a idrogeno lavorando per  18 mesi a sviluppare il sistema di iniezione a doppia alimentazione che utilizza il 90% di idrogeno come carburante. (altro…)

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