A Parigi si è svolto il 4 febbraio 2024 un referendum cittadino  sull’uso delle auto più pesanti, ingombranti e inquinanti. Ha vinto con 78.121 elettori partecipanti, di cui il 54,55% ha votato a favore, la proposta di triplicare le tariffe di parcheggio per i veicoli ingombranti, limitandole esclusivamente agli automobilisti non residenti.

L’affluenza è stata bassa, con solo il 5,68% degli aventi diritto che si è recato alle urne, un dato ancora più basso rispetto al precedente referendum che vietava i monopattini elettrici a noleggio, approvato con il 7,5% di affluenza.

Le nuove tariffe prevedono un costo di 18 euro all’ora per parcheggiare un’auto di grandi dimensioni nel centro cittadino, e 12 euro all’ora nel resto della città. Queste tariffe si applicheranno ai veicoli più pesanti di 1,6 tonnellate, sia con motore termico o ibrido, e a tutti quelli che superano le 2 tonnellate, compresi i veicoli elettrici.

L’incremento delle tariffe interessa una vasta gamma di veicoli, compresi i sempre più diffusi SUV, che in Francia e in altre nazioni godono di grande popolarità. Si stima che a Parigi il numero di SUV sia aumentato del 60% in circa cinque anni, passando da 108.000 a 170.000, rappresentando il 15% del totale di circa 1,15 milioni di veicoli privati presenti.

La sindaca di Parigi, Anne Hidalgo ha accolto con favore il risultato, affermando che la proposta era parte di un ampio piano per ridurre l’uso delle auto approvato dalla sua amministrazione. Tuttavia, i partiti di destra e alcuni gruppi di automobilisti hanno sollevato critiche, sostenendo che il referendum, con così poca partecipazione, non possa considerarsi rappresentativo della volontà della città. Alcuni, come la Lega per la difesa degli automobilisti, hanno addirittura presentato ricorso per chiedere l’annullamento del voto.

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