Bicicletta
Cosa fare quando vi rubano la bici: uno studio di The Submarine
La prima cosa da fare quando subite un furto è ovviamente la denuncia alle autorità competenti, con la quale, se ritrovate la vostra bici in uno dei mercatini o rivenditori dell’usato, potete chiedere l’intervento della polizia locale.
I ciclisti sono già vessati dal traffico, dall’assenza di piste ciclabili capillari in città, dalle intemperie e il deterrente del furto fa spesso abbandonare le due ruote per mezzi di trasporto meno ecologici.
Se anche a voi è stata rubata la bici, partecipate allo studio di The Submarine, un servizio di informazione che si occupa di tematiche “sommerse, dimenticate, abbandonate dal resto della stampa”. Il questionario vi chiede il luogo e l’ora, le modalità, l’antifurto usato e le componenti rubate per poter tracciare i furti nelle varie città italiane disegnando una mappa delle zone più a rischio.
Questo studio è già stato concluso con successo a Milano e ha ricevuto il premio Treccani come “Eccellenza della Settimana” in quanto tratta un tema innovativo ed è stato condotto con rigore.
Numerosi sono i dati interessanti emersi, come per esempio la curva di rischio di furto cumulato nel tempo, che ci mostra che dopo un’ora di tempo il rischio è già al 20%, al 50% dopo quattro-cinque ore e la probabilità di ritrovare la propria bici dopo 24 ore è solo del 5-8%.
Le ore in cui si registrano più furti sono quelle del pomeriggio-sera con un picco dalle 15 alle 16 e un altro dalle 23 alle 24, mentre dopo l’una fino al mattino il rischio scende notevolmente.
Si è visto che i ritrovamenti fortuiti spesso avvengono a poca distanza dal luogo del furto, quindi è consigliabile girare la zona, sempre con denuncia alla mano.
L’antifurto più sicuro risulta essere l’U-lock che compare nella statistica degli antifurti scassinati con un 16%. Anche se il dato del folding lock è basso (1%), ci dicono che potrebbe dipendere dal fatto che è ancora poco usato dai ciclisti.
A Bologna esiste già un servizio online per il ritrovamento delle bici rubate, il Bologna Bike Watch, che finora vanta 253 bici recuperate su un database di 2191 segnalate. Questo servizio gratuito stila delle statistiche sui furti di biciclette e collabora con gruppi di cicloamatori e con la polizia locale.
Per partecipare allo studio di The Submarine, compilate i seguenti questionari:
Torino https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdsipUGb_ECzKaHb_JV_hC7YXyWLdyFcEFCjjG0rZDt4D5_MQ/viewform
Bolzano https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScERWLFZH5TZ7-HX97xJubt7OJVz8hW0tbkmF_UEBK7_XWe4A/viewform
Padova https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdf_Hi6w-O0LqBjWsTbPzptaMZ6g1L9jgK9GBNDPZ5rQbW4vA/viewform
Firenze https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSetK9bOsl0-9if58Qh5qy6YKEwii_HX8nACii8u7MvuUUaA2A/viewform
Roma https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSePzV2WJW4Xtqtk_dhlwNabaqTKOL23biZmaE7bBGpqaWLJbQ/viewform
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Il Bike Pride 2026 si svolgerà domenica 4 ottobre 2026 con partenza e arrivo dal Parco Dora
Bike Pride è la grande e festosa parata a pedali per le vie della città di Torino organizzata dall’associazione FIAB Torino Bike Pride per celebrare la libertà di muoversi senza auto e immaginare una città più accessibile, sicura e condivisa.
Il tema della XV edizione del Bike Pride sarà dedicato alle connessioni: un filo che unisce persone, strade, idee e futuri possibili.
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Quasi 100 mila chilometri percorsi in bicicletta, quasi 20 mila sessioni casa-università tracciate, oltre 11.700 euro guadagnati e un obiettivo chiaro: dimostrare che un’altra mobilità è possibile, concreta, e soprattutto desiderabile. Con la conclusione di Pedala UniTo ti premia, il progetto di mobilità sostenibile lanciato dall’Università di Torino in collaborazione con Pin Bike, si chiude una stagione di pedalate che, da giugno a novembre 2025, ha coinvolto quasi 300 lavoratrici e lavoratori dell’Ateneo. Un piccolo incentivo economico, una grande rivoluzione comportamentale.
Il cuore del progetto è l’app Pin Bike, che ha permesso di certificare gli spostamenti quotidiani e di convertire ogni pedalata in un rimborso di 20 centesimi a chilometro. Una misura che non solo ha premiato i partecipanti, ma ha anche dato respiro alla città riducendo il numero di veicoli in circolazione.
L’idea alla base del progetto è semplice: premiare chi sceglie di usare la propria bicicletta per andare all’università, trasformando un gesto quotidiano in un’azione collettiva di valore ambientale, economico e sociale. Ogni chilometro pedalato non è solo un risparmio di CO₂, ma un investimento in salute, tempo e vivibilità urbana. I dati, accessibili anche in formato open data sulla piattaforma web.pin.bike/open/50, parlano chiaro: durante il periodo di attivazione, sono stati percorsi in bicicletta (anche elettrica) oltre 97.000 km, con un risparmio stimato di più di 15 tonnellate di CO₂, semplicemente scegliendo la bici invece dell’auto.
Gli utenti pedalano prevalentemente tra le 6 e le 7 del mattino e tra le 15 e le 17 del pomeriggio. I più attivi sono i partecipanti tra i 30 ed i 39 anni, seguiti dai quarantenni e cinquantenni. La distanza media dei tragitti casa-università percorsi è di 5 km. La mappa interattiva mostra come i percorsi dei partecipanti hanno coperto l’intera area cittadina, in cui sono localizzate le numerose sedi dell’Università di Torino, e hanno coinvolto in maniera importante anche alcuni comuni della prima cintura metropolitana che ospitano sedi dell’Ateneo, come ad esempio Grugliasco e Collegno. I partecipanti, motivati alla partecipazione all’iniziativa inizialmente dal divertimento e dagli incentivi del programma Bike to Work, nonché dall’interesse per la sostenibilità ambientale e per il benessere personale, hanno valutato positivamente l’esperienza con giudizio in media di 4,3 su 5 e hanno dichiarato che probabilmente (13,6%) o molto probabilmente (76,2%) continueranno a pedalare anche senza incentivi economici.
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Domenica 19 ottobre, torna Bike Pride la grande parata di biciclette per le vie della città di torino organizzata dall’associazione FIAB Torino Bike Pride, con il Patrocinio del Comune di Torino che quest’anno giunge alla XIV edizione.
Anche quest’anno l’evento esplora nuovi parchi della città: la partenza e l’arrivo del Bike Pride 2025 saranno al Parco Colonnetti, (Casa nel Parco – Via Modesto Panetti, 1, 10135 – Torino), e si snoderà in un percorso ad anello di circa 14 km.
Il tema del Bike Pride 2025 è Velomobilità che invita a ripensare in modo ampio il concetto di mobilità attiva: una mobilità non motorizzata, leggera per l’ambiente, sostenibile e capace di restituire alle persone spazio pubblico, rendere l’ambiente urbano accessibile, sicuro e inclusivo.
La bicicletta, insieme a cargo bike, tricicli, bici elettriche, handbike e sedie a rotelle, rappresenta un intero universo di veicoli leggeri che devono diventare protagonisti della pianificazione urbana. Non solo due ruote, dunque, ma una pluralità di mezzi inclusivi e accessibili, in grado di ridare centralità ai territori e restituire lo spazio alle persone.
Velomobilità per costruire una città a misura di tutte le ruote, nessuna esclusa.
La partenza è prevista per le ore 14 di Domenica 19 ottobre presso la Casa del Parco al Parco Colonnetti in Via Modesto Panetti, 1.
Le famiglie con bambine e bambini sono benvenute, il percorso è semplice e sicuro, come dovrebbe essere la città tutti i giorni ed è quello che vogliamo mostrare: una città bella, sana e sicura.
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