Mobilità
Ironlev il progetto italiano per treno da mille all’ora in alternativa a Hyperloop
IronLev è il progetto italiano che mira a far viaggiare i treni a più di mille chilometri all’ora, IronLev è frutto dell’esperienza da alcuni giovani ingegneri che mirano a utilizzare l’infrastruttura ferroviaria esistente in tutto il mondo, consentendo così ai mezzi a levitazione magnetica di sfruttare gli 1,5 milioni di chilometri di rete tradizionali, costituiti da binari in acciaio. Non è inoltre richiesta energia elettrica per sollevare i convogli.
Le due aziende italiane che hanno brevettato il sistema, Girotto Brevetti e Ales Tech, devono mettere a punto la possibilità di spostare il carrello magnetico in corrispondenza degli scambi, ma i carrelli attuali possono essere smontati e sostituiti dall’innovativo sistema a levitazione.
Il primo prototipo è stato presentato a Spresiano per iniziare a creare un salto quantico nel trasporto pubblico di massa, sempre più smart ed eco-friendly e i vagoni di tram e treni che non si muoveranno su ruote, ma galleggeranno su un cuscino magnetico.
La tecnologia di IronLev si basa su binari di acciaio, molto simili a quelle delle reti ferrotranviarie esistenti, su cui i vagoni sono magneticamente agganciati e possono scorrere grazie ad un particolare sistema di galleggiamento non alimentato da corrente.
A differenza di tecnologie esistenti, estremamente costose e tecnicamente complesse come quelle utilizzate dai giapponesi MagLev, IronLev consente di muovere merci e persone in modo estremamente rapido e sicuro e porta ad un abbattimento significativo dei costi di realizzazione delle reti e di esercizio.
IronLev mira a emulare Hyperloop, il rivoluzionario sistema di trasporto in fase di sviluppo, con cui Ales Tech sta giá lavorando da tempo come fornitore di sistemi di sospensione e controllo della dinamica di nuova generazione.
I settori di applicazione per questo tipo di tecnologia non si limitano esclusivamente al mondo dei trasporti di massa: IronLev può essere applicata a montagne russe, carrelli per riprese cinematografiche o televisive, ascensori, sistemi di parcheggio automatizzati, sistemi antisismici, e si presta a possibili evoluzioni nel campo dell’automazione industriale.
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Mobilità
A LetExpo il successo del primo test di IronLev, la levitazione magnetica che funziona sui binari esistenti
E’ stato un successo il primo test di Ironlev la startup di Treviso che ha lanciato il suo prototipo di trasporto a a levitazione magnetica che pesa una tonnellata applicato a un’infrastruttura esistente su un percorso di due chilometri sui binari della ferrovia Adria-Mestre, alla velocità di 70 chilometri orari, senza stridore e senza rumore, consumando un solo chilowatt. (altro…)
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Idrogeno
Coradia Stream il primo treno a Idrogeno inizia le sue sperimentazioni
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Bicicletta
I registri delle biciclette a cui iscrivere bici, ebike o monopattini per evitare il furto
Il furto delle biciclette è una pratica che segue la tendenza di crescita dell’uso delle bici e che si allarga alle ebike e ai monopattini.
Uno dei deterrenti al furto e un modo per ritrovare la bicicletta dopo un furto è iscrivere il mezzo in un registro. Purtroppo non esiste ancora un servizio nazionale pubblico che permetterebbe di proteggere al meglio il proprio ciclo. Esistono servizi di enti pubblici a livello locale e servizi gestiti da aziende private.
Il Registro italiano bici collabora con diverse amministrazioni comunali. È possibile ottenere un certificato digitale di proprietà oppure fare un auto dichiarazione.
Il Progetto Bici Sicura fa in modo che la bici sia marchiata e resa identificabile e inserita in un data base consultabile.
Biciradar è invece un’app con cui compilare una scheda bici utile per documentare in ogni momento la proprietà della bicicletta.
Il Registro Nazionale Cicli a sua volta permette l’invio di un Certificato di Registrazione su cui il proprietario puó richiedere eventuali cambi di possesso.
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